1. לחות בשמנים קלים עלולה להחמיר את תהליך הבעירה. וזה יכול להביא את המלח המומס לתוך הגליל כדי ליצור משקעי פחמן ולהגביר את הבלאי של הגליל.
2. בטמפרטורה נמוכה, המים בדלק יקפאו, יחסמו את צינור הדלק והמסנן ויעכבו את אספקת הדלק של מערכת הדלק של המנוע.
3. כאשר יש מים במוצרי נפט, זה יאיץ את החמצון והג'ל של מוצרי השמן.
4. כאשר בשמן הסיכה יש מים, הוא לא רק יגרום לקורוזיה של חלקי המנוע, אלא גם יוצר קיטור כאשר המים יוצרים קשר עם חלקי מתכת גבוהים מ-100 מעלות, והורס את סרט שמן הסיכה.
5. להאיץ את קורוזיה של מתכות על ידי חומצות אורגניות, גרימת חלודה. הפוך את התוספים לבלתי יעילים, נזילות הטמפרטורה הנמוכה הופכת לקויה, מעגל השמן נחסם, וזרימת השמן ואספקת השמן מופרעות.
6. זה יכול גם להגביר את האמולסיפיקציה של מוצרי שמן ולהפחית את מתח העמידות של שמן שנאי.
סיבות לכשלים נפוצים של מנתחי לחות עקבות:
האור אינו דולק. ישנן סיבות רבות לאי ההדלקה, כגון אי לחיצה על כפתור הבדיקה "↑" לאחר הנחת הדגימה, משקל הדגימה אינו תואם, המשקל כבד מדי, המחמם רופף, החוט שבור , וכו' המשתמשים יכולים לבדוק אחד אחד, למצוא את הסיבות הרלוונטיות, ולטפל איתן בהתאם.
השקילה אינה יציבה. כאשר נתקלים בבעיה כזו, אנו יכולים לשקול האם הסביבה משפיעה על יציבות השקילה, כגון זרימת אוויר מהירה יותר. אם הסביבה לא נפגעה, יש לבדוק האם מחזיק הדגימה במקומו, האם בורג ההגנה התחתון רופף, האם הבורג במקומו וכו'.
שגיאת הבדיקה גדולה. ישנם גורמים רבים הגורמים לשגיאות, כגון מתח נמוך, השפעת סביבת ההפעלה, דגימה לא אחידה, נפח דגימה לא עקבי, הגדרת טמפרטורה לא עקבית וטמפרטורת התחלה לא עקבית של הבדיקה. בנוסף, הזדקנות המכשיר או פעולה לא סדירה יכולים בקלות להוביל לשגיאות גדולות.