1. תקלות בידוד ראשיות ותקלות בידוד פנייה של פיתולים
הבידוד העיקרי ובידוד הסיבוב של פיתולי השנאים הם החלקים המועדים לכישלון. הסיבות העיקריות הן: עקב פעולת עומס יתר ארוכת טווח, תנאי פיזור חום גרועים או חיי שירות ארוכים, הבידוד של פיתולי השנאי מזדקן ושביר, והחוזק החשמלי מופחת מאוד; פגמים בבידוד, ברגע שנתקלים בתנודות המתח, הבידוד עלול להתקלקל; מים בשמן השנאי יפחיתו מאוד את חוזק הבידוד ואינם יכולים לעמוד במתח המותר, וכתוצאה מכך התמוטטות בידוד; בחלק המחוזק של פיתול המתח הגבוה או החלק המתפתל במתח נמוך, עקב התרחבות בידוד החבילה הכולל, נחסם מעבר השמן, מה שמשפיע על פיזור החום, ובידוד הפיתול מיושן עקב התחממות יתר, וכתוצאה מכך התמוטטות וקצר חשמלי; בשל מתקני הגנת ברקים לא מושלמים, התמוטטות בידוד מתרחשת תחת פעולת מתח יתר אטמוספרי.
2. תקלת בידוד חוט עופרת חוט מוביל השנאי נמשך החוצה דרך החלל הפנימי של מעטפת השנאי ומחובר למעגל החיצוני, וחוט ההובלה נתמך ומבודד על ידי המעטפת. מכיוון שהמכסה העליון של המעטפת (המכסה הכללי) אינו סגור היטב ונכנסים מים, הבידוד הראשי של העופרת ניזוק מלחות, או חוט העופרת במיכל חשוף לאוויר בגלל המחסור החמור בשמן בשנאי, מה שגורם להבהוב פנימי, שיגרום לכשל בחוט המוליך. .
3. כשל בידוד ליבת ברזל ליבת השנאי עשויה יריעות פלדת סיליקון מוערמות, ובין יריעות פלדת הסיליקון יש סרט צבע מבודד. עקב הידוק לקוי של יריעת פלדת הסיליקון, סרט הצבע נהרס ומתרחש זרם מערבולת, וכתוצאה מכך להתחממות יתר מקומית. באותו אופן, אם נפגע הבידוד של ברגי הליבה, המשקולות ושאר הרכיבים המהדקים את ליבת הברזל, תתרחש גם התחממות יתר. בנוסף, אם נותרו בשנאי סתימות ברזל או סיגי ריתוך, ליבת הברזל תהיה מקורקעת בשתי נקודות או יותר, מה שיגרום לכשל של ליבת הברזל.
4. צד המתח הגבוה של שנאי תותב שנאי פיצוץ (110kV ומעלה) בדרך כלל משתמשים בתותב קבלים. עקב חרסינה גרועה, יש טרכומה או סדקים; ליבת הקבל פגומה בייצור, ויש פריקה חופשית בפנים; התותב אינו אטום. טוב, יש נזילת שמן; זיהומים חמורים של מעטפת וכו', עלולים להתרחש הבהוב ופיצוץ.
5. תקלת מחליף ברזים מחליף ברזים שנאי הוא אחד מחלקי התקלה הנפוצים של שנאים. מחליף הברזים מחולק לשני סוגים: ויסות לחץ ללא עומס וויסות לחץ בעומס. הסיבות לתקלות נפוצות הן: 1) מחליף ברזים ללא עומס: עקב מגע ארוך טווח בלחץ, לא יהיה לחץ קפיצי מספיק ולחץ לא אחיד על הגלילים, מה שהופך את מחליף הברזים. שטח המגע האפקטיבי של חלק החיבור של מחליף הברזים מצטמצם, וציפוי הכסף של חלק המגע של חלק החיבור נשחק, מה שגורם למחליף הברזים להתחמם ולנזק במהלך הפעולה; למחליף הברז יש מגע גרוע, חיבור לקוי וריתוך של חוטי ההובלה, ואינו יכול לעמוד בזרם הקצר. הפגיעה גורמת למחליף הברז להישרף על ידי זרם הקצר ונכשל; עקב ניהול לקוי, מחליף הברזים מופרע או שהעבודה לא זהירה, וכתוצאה מכך תאונת מחליף ברזים. 2) מחליף ברזים בעומס: עבור שנאים עם מחליפי ברזים בעומס, מיכל השמן של מחליף הברזים ומיכל השמן של השנאי בדרך כלל אינם מחוברים זה לזה. אם במיכל השמן של מחליף הברזים חסר שמן, תקלת הקצר של מחליף הברזים תתרחש במהלך ההחלפה, מה שיגרום למחליף הברז להישרף. במהלך שיפוץ המעטפת, שאיבת האבק אינה מושלמת, כך שהאוויר נשאר בין המסכים. לאחר הניתוח, בפעולת השדה החשמלי הגבוה, מתרחשת פריקה חלקית, ואף שכבת הבידוד מתפרקת וגורמת לתאונה.