① בהתבסס על לחץ האדים, ניתן לקבוע את תכונות האדים של דלק נוזלי.
בדרך כלל, ככל שלחץ האדים הרווי של דלק המנוע גבוה יותר, כך תכולת הרכיבים הקלים בדלק גבוהה יותר, תכונות האדים חזקות יותר, וקל יותר ליצור תערובת בעירה עם אוויר בזמן הבעירה, מה שמקל על השריפה. קל להתניע ולהאיץ את המנוע, להפחית את הבלאי ולהפחית את צריכת הדלק. לכן, דלק נוזלי דורש תכונות אידוי טובות.
② בהתבסס על לחץ האדים, ניתן לקבוע אם לדלק המנוע יש נטייה ליצור התנגדות אוויר במהלך השימוש.
ככל שלחץ האדים של דלק המנוע גבוה יותר, כך גדלה האפשרות ליצור התנגדות אוויר בתנאי טמפרטורה גבוהה או נמוכה. יצירת התנגדות האוויר עלולה לגרום לאספקת דלק לא מספקת או להפסקה, מה שיוביל לפעולת מנוע חריגה או הפסקת פעולתו. לכן, לחץ אדי רוויה מסוים נדרש עבור דלק מנוע, במיוחד דלק תעופה. על פי התקנים הלאומיים של סין, לחץ האדים של בנזין המשמש בכלי רכב לא יעלה על 66.7kPa בקיץ ו-80.04kPa בחורף, ובנזין תעופה צריך להיות בין 27.0-48.0kPa.
③ בהתבסס על לחץ אדים, ניתן להעריך את מידת אובדן הדלק במהלך האחסון וההובלה.
במהלך אחסון, תדלוק ושינוע של דלק, תמיד יש אובדן של שברים קלים. בדרך כלל, ככל שלחץ האדים גבוה יותר, השבר קל יותר, כך גדל האובדן והסיכון להיווצרות אש גדל.
