אמצעי זהירות ואמצעי חירום בשימוש בבודק הטעינה והפריקה של הסוללה

בודקי טעינה ופריקה של סוללות נמצאים בשימוש נרחב בהספק חשמלי, טלקומוניקציה, מסילות ברזל, ייצור ותעשיות אחרות. בסעיפים הקודמים, Guodian Zhongxing הציגה ברציפות את הידע המוצרי של בודקי טעינת סוללה ופריקה. בסעיף זה, Win Thread Electric תספר לך על אמצעי הזהירות ואמצעי החירום בשימוש בבוחן הטעינה והפריקה של הסוללה.

1. אמצעי זהירות במהלך ההתקנה

1. יש לחבר את חוט ההארקה כדי להבטיח ציוד ובטיחות אישית.

2. ודא כי "מתג האוויר" נמצא במצב כבוי כדי לחבר ולנתק את החוט המחבר מחבילת הסוללה.

3. חוט החיבור האדום של מארז הסוללות מחובר לקוטב החיובי, והשחור מחובר לקוטב השלילי.

4. לאחר הכנסת התקע המהיר ותקע החשמל לטעינה לשקע, יש להדק אותם בכיוון השעון כדי למנוע ייצור חום במהלך זרם גבוה;

2. אמצעי זהירות בעת הגדרת פרמטרים של טעינת סוללה ובדיקת פריקה

1. זרם טעינה/פריקה: קח את 1A כיחידה הבסיסית;

2. זמן הטעינה/פריקה לא יעלה על 59 דקות.

לדוגמה: 1 שעה ו 20 דקות, לא ניתן להגדיר 00HH80MM אבל 01H20M;

3. מתח ההגנה במגבלה נמוכה של מארז הסוללות: בדרך כלל לוקחים 90% מסכום ערך המתח הנומינלי של הסוללה. הגדר אותו כראוי כדי למנוע נזק לסוללה עקב טעינת יתר.

4. קיבולת טעינה/פריקה: אם תנאי סיום החיוב/השחרור לא נקבע בהתאם לקיבולת, אנא הגדר אותו ל- 9999Ah.

5. ערכי תיקון המתח והזרם לפני הפריקה מוגדרים ל+00% או -00%

3. אמצעי זהירות במהלך תהליך הטעינה/פריקה

1. חייב להיות מישהו בתפקיד כאשר המכונה פועלת.

2. אין לגעת בכיסוי הנירוסטה עם הידיים במהלך תהליך הפריקה כדי למנוע כוויות.

3. במקרה של נסיבות מיוחדות, יש לכבות את "מתג החשמל" ו"מתג האוויר" באופן מיידי.

4. לאחר השלמת הטעינה/פריקה, בעת העברת נתונים, המתן עד שהתצוגה תבקש שההעברה תסתיים ולאחר מכן נתק את דיסק U.

רביעית, אמצעי חירום

1. כאשר המתח של סוללה בודדת קטן או שווה ל-11 וולט או שהמתח של כל קבוצת הסוללות קטן או שווה ל-198 וולט, הפסיקו לפרוק.

2. כאשר המתח המצוין של מד הפריקה של הסוללה יורד ל-200 וולט, יש לחזק את הניטור של פריקת הסוללה כדי להבטיח שאסור ללחוץ על הסוללה מתחת ל-198V ולטעינת יתר.

3. בדקו בקפדנות אם המאוורר של מכשיר הפריקה מסתובב במהלך תהליך הפריקה. אם הוא אינו מסתובב, יש להפסיק את הפריקה באופן מיידי.

4. כאשר גלאי הפריקה מחובר לסוללה, החיובי והשלילי לא יתהפך.

5. הציוד מנוע מלפעול בסביבה מאווררת היטב, נטולת טל ולא קורוזיבית, ואין לחסום את חורי האוורור כדי להבטיח אוורור טוב!

6. כאשר מכשיר הפריקה פועל כרגיל, החוט המחבר לא יהיה חי, אחרת הוא יגרום נזק למסוף ולמעגל המחבר.

7. יש לנקוט באמצעי בטיחות בעת פריקה ובדיקת המתח של הסוללה.

8. במהלך תהליך הטעינה והפריקה של הסוללה, יש למזער את פעולות המתגים.

9. במהלך תהליך הפריקה, על אנשי התורן לחזק את הניטור של מודול התדר הגבוה של DC (מתח כניסה ויציאה AC-DC), בקרת מסך DC והמתח של האפיק המשולב, ולדווח ולהתמודד איתו בזמן כאשר נמצאה חריגה כלשהי;